A Honda Bros 160 2027 foi oficialmente apresentada no Brasil com novidades importantes em equipamentos, segurança e opções de cores. A trail mantém o conjunto mecânico conhecido, mas recebe recursos que ampliam sua praticidade durante o uso cotidiano.
A nova linha continua disponível em duas configurações, chamadas NXR 160 Bros CBS e NXR 160 Bros ABS. Os preços sugeridos partem de R$ 22.830, sem considerar despesas adicionais relacionadas ao frete e seguro.
Na versão ABS, o valor sobe para R$ 23.970, também considerando como referência os preços públicos sugeridos para São Paulo. As duas configurações começam a chegar às concessionárias da marca durante outubro.
Bros 160 2027 ganha novos equipamentos
Entre as principais novidades da Honda Bros 160 2027 está a adoção de indicadores de direção com tecnologia LED nas duas versões. O modelo também passa a oferecer pisca-alerta, aumentando a visibilidade da motocicleta em determinadas situações do trânsito.
Outro detalhe incorporado à linha é a integração das luzes de posição dianteiras ao conjunto óptico principal. O punho esquerdo também recebeu um lampejador de farol, recurso simples que facilita sinalizações rápidas durante a condução.
A versão ABS ainda ganhou o sistema ESS, sigla para Emergency Stop Signal, voltado para situações de frenagem brusca. Quando identifica uma desaceleração de emergência, o sistema aciona automaticamente os indicadores para alertar quem trafega atrás.
Motor da Honda Bros 160 continua o mesmo
Apesar das novidades, a Honda não promoveu alterações no conjunto mecânico utilizado pela Bros 160 2027. As duas versões continuam equipadas com motor monocilíndrico de 162,7 cm³, quatro tempos e comando OHC.
O propulsor utiliza refrigeração a ar e injeção eletrônica PGM-FI FlexOne, permitindo abastecimento com gasolina ou etanol. A potência máxima declarada chega a 14,3 cv com etanol e 14,2 cv utilizando gasolina.
O torque máximo informado é de aproximadamente 1,47 kgf.m, enquanto o câmbio possui cinco velocidades. Com isso, a Bros preserva uma configuração conhecida por combinar utilização urbana com capacidade para enfrentar trechos sem pavimentação.
A ciclística também permanece baseada em chassi de aço do tipo berço semiduplo, com suspensão telescópica dianteira. Na traseira, a motocicleta utiliza sistema monoamortecido, mantendo a proposta versátil característica da família Bros.
Versões CBS e ABS têm diferenças nos freios
A principal diferença mecânica entre as duas configurações continua concentrada no sistema de frenagem utilizado pela motocicleta. A Bros CBS utiliza o sistema Combined Braking System, que distribui a força entre as rodas durante determinadas frenagens.
Já a Bros ABS possui sistema antitravamento eletrônico atuando na roda dianteira, oferecendo uma camada adicional de segurança. O freio dianteiro utiliza disco de 240 mm, enquanto o sistema traseiro também possui disco.
As duas versões utilizam rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, acompanhadas pelos pneus Pirelli MT60. Essa configuração reforça a proposta de uso misto da motocicleta, principalmente em deslocamentos urbanos e estradas de terra.
Novas cores e preço da Bros 160 2027
A Honda também atualizou a paleta de cores para a linha 2027, mantendo o vermelho Fighting Red disponível nas duas configurações. A versão CBS passa a contar ainda com acabamento preto, enquanto a ABS recebe o novo verde Explorer Green.
A Honda NXR 160 Bros CBS 2027 tem preço público sugerido de R$ 22.830, enquanto a NXR 160 Bros ABS 2027 custa R$ 23.970. Os valores divulgados pela fabricante utilizam São Paulo como referência e não incluem frete ou seguro.
Além dos novos equipamentos, a Bros mantém três anos de garantia sem limite de quilometragem. A Honda também oferece óleo Pro Honda gratuitamente em sete revisões, benefício iniciado a partir da terceira manutenção programada.
A primeira revisão está prevista para 1.000 quilômetros ou seis meses, conforme o que acontecer primeiro. Depois disso, as manutenções passam a seguir intervalos de 6.000 quilômetros ou seis meses.
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.
