A Honda trouxe a Hornet 500 para o mercado brasileiro, reforçando sua presença no segmento de motos naked de média cilindrada. O modelo, que já vinha sendo aguardado por por amantes do motociclismo chegou com tudo. Além disso combina o motor bicilíndrico de 471 cm³, painel TFT colorido, iluminação full-LED e recursos de segurança que prometem elevar o padrão da categoria.
Segundo a marca, a Hornet 500 entrega 49,6 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 4,50 kgf·m a 7.000 rpm, sempre acompanhados de câmbio de seis marchas e injeção eletrônica PGM-FI. O tanque de 17,1 litros e a posição de pilotagem acessível (assento de 789 mm) reforçam o apelo da moto tanto para o uso urbano quanto para trajetos mais longos.
Entre os diferenciais tecnológicos, o modelo traz controle de tração (HSTC), freios ABS de série e o sistema de sinal de parada emergencial, que aciona o pisca-alerta em frenagens bruscas. A suspensão dianteira com garfo invertido e a traseira Pro-Link completam o pacote de estabilidade.
O design também segue a proposta agressiva e moderna que marcou gerações anteriores da Hornet. Do mesmo modo agora atualizado com linhas mais marcantes, rodas de liga leve e visual robusto.
Preço e disponibilidade da Hornet 500 2025
A nova Honda Hornet 500 2025 chega às concessionárias brasileiras com preço sugerido de R$ 43.040 (sem frete incluso). E ainda mais, agora o modelo conta ainda com três anos de garantia e assistência 24 horas válida em vários países da América do Sul.
A Honda promete disputar espaço com rivais diretas da categoria e reforçar sua tradição de oferecer motos que unem desempenho, segurança e estilo.
História da Hornet no Brasil
A Honda Hornet 600 chegou ao Brasil em 2004 e rapidamente conquistou espaço no mercado. Com motor de quatro cilindros derivado da CBR 600, oferecia desempenho esportivo e um visual imponente. Seu farol redondo e o escape elevado marcaram a identidade da primeira geração, que logo se tornou desejo entre motociclistas.
Em 2008, a naked passou por uma grande transformação. A moto recebeu injeção eletrônica, chassi de alumínio mais leve e suspensões dianteiras invertidas. Além disso, o design ganhou linhas modernas e o escape foi reposicionado para baixo, aproximando o modelo das tendências internacionais. Portanto essa evolução reforçou a Hornet como referência em sua categoria.
Nos anos seguintes, a Honda manteve a moto em constante atualização. Foram incorporados itens como painel digital e iluminação em LED. Porque mesmo sem mudanças drásticas, a Hornet continuava a entregar mais de 100 cv de potência e uma ciclística equilibrada, capaz de agradar tanto no uso urbano quanto em estradas sinuosas.
Em 2014, a produção da Hornet 600 chegou ao fim no Brasil. No entanto, o legado permaneceu. Foram mais de 47 mil unidades vendidas em dez anos, consolidando a moto como um ícone. Até hoje, a Hornet é uma das naked usadas mais valorizadas e procuradas do mercado, símbolo de esportividade e estilo.
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.
