A Ducati avança em um território até então inédito para a marca e prepara o lançamento da Desmo450 EDS, a primeira moto off-road legalizada para uso em vias públicas dentro da nova família 450 cc. Após revelar imagens preliminares do modelo, registros de design publicados na Europa trouxeram detalhes importantes sobre as mudanças que tornam a motocicleta apta a circular nas ruas.
A Desmo450 EDS será o terceiro modelo da linha off-road 450 da Ducati, que já conta com a Desmo450 MX, voltada ao motocross, e a Desmo450 EDX, focada no enduro de competição.
Motor desmodrômico de 450 cc é o mesmo das versões de competição
Assim como as versões MX e EDX, a nova Desmo450 EDS utiliza um motor monocilíndrico de 450 cc, capaz de entregar 63,5 cv a 9.400 rpm e 5,46 kgfm de torque a 7.500 rpm. O destaque técnico fica por conta do tradicional sistema desmodrômico da Ducati, que dispensa molas de válvula e utiliza comandos e balancins para abrir e fechar as válvulas mecanicamente.
O chassi também é compartilhado entre os modelos, mantendo a mesma geometria e altura de assento de 97 cm. No entanto, a EDX já traz um tanque maior que o da MX, com 8,3 litros, além de peso ligeiramente superior.
Versão EDS estreia como off-road legalizada
Apresentada de forma conceitual durante o EICMA, em novembro, a Desmo450 EDS ainda não teve suas especificações oficiais divulgadas pela Ducati. A marca confirmou apenas que o modelo chegará ao mercado no verão europeu de 2026.
Visualmente, o protótipo já exibia itens obrigatórios para homologação, como farol integrado à placa frontal, lanterna traseira sob o paralama. Além de um painel de instrumentos minimalista. Agora, os registros de design europeus confirmam outros equipamentos essenciais, como retrovisores, setas dianteiras e traseiras e suporte para placa.
Escapamento com catalisador e ajustes mecânicos
As imagens revelam que a Desmo450 EDS terá um sistema de escapamento exclusivo, diferente das versões de competição. Bem como o coletor é mais longo, contorna a parte frontal do motor e incorpora um sensor de oxigênio (O₂). No lugar da câmara de expansão achatada usada nas off-road puras, surge um catalisador de seção circular, protegido por escudo térmico.
Essas mudanças indicam ajustes internos no motor para atender às normas de emissões e durabilidade. A expectativa é que a Ducati amplie os intervalos de troca de óleo e a vida útil do pistão, hoje bastante curtos nas versões de competição, mesmo que isso represente uma leve redução de desempenho.
Mais itens de segurança e possível ganho de peso
Outras alterações incluem:
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Protetor de calcanhar no lado direito, cobrindo o cilindro mestre do freio traseiro
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Novos protetores de corrente
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Componentes adicionais exigidos por legislação de trânsito
A suspensão permanece com garfo Showa de 49 mm e monoamortecedor traseiro da mesma marca. Mas ajustes de molas e amortecimento podem ser feitos para compensar o peso extra dos componentes de rua.
Expectativa cresce para o lançamento
Portanto, com produção prevista para começar ainda em 2026, a Ducati Desmo450 EDS promete ser uma enduro de alto desempenho com homologação para uso urbano, algo inédito na história recente da fabricante italiana.
Em conclusão, os detalhes finais, como peso, potência ajustada e autonomia, devem ser revelados nos próximos meses.
Fonte: Cycle World
Diego Pereira (Diego CM), apaixonado por motocicletas, um clássico e experiente viajante que já rodou metade do Brasil sobre duas rodas, com mais de 15 anos criando conteúdo para sites, blogs, Youtube e rede sociais.
