A Honda aposta forte no segmento naked esportivo com a Hornet 750, uma motocicleta que combina visual agressivo, motor potente e uma gama de tecnologias que a aproxima de modelos de categoria superior. Primeiramente neste artigo, exploramos o que faz dessa moto uma candidata relevante para quem busca mais que apenas estética, seja para uso urbano, seja para estrada, destacando os diferenciais, os “porquês” e aquilo que você deve avaliar antes de decidir.
Design agressivo e comandos modernos
A CB750 Hornet debuta com motor bicilíndrico paralelo de 755 cm³, configurado com virabrequim de 270° e arrefecimento líquido. Porque a proposta é clara: entregar torque nas rotações médias, comportamento ágil e resposta imediata, tudo isso com o DNA “street-fighter” tão valorizado entre motociclistas que querem vantagem no dia a dia. Além disso, o design não é apenas “bonito”, o visual reforça presença, postura agressiva, faróis LED duplos e equipamentos tecnológicos embarcados, que elevam a percepção de valor.
Motor potente e entrega de torque envolvente
O motor de 755 cm³ entrega aproximadamente 91 cv a 9.500 rpm e torque de cerca de 75 Nm a 7.250 rpm (segundo especificações europeias). Essa configuração deixa claro que, para essa naked, performance não é acessório é requisito.
Na prática, isso significa acelerações vigorosas, retomadas ágeis e uma entrega de potência que extrapola o uso meramente urbano. Por outro lado, é importante observar que uma postura agressiva e motor calibrado para resposta podem demandar atenção quanto à ergonomia, consumo e manutenção.
Outro ponto de destaque: modos de pilotagem (Rain, Standard, Sport e User) e sistemas como controle de tração HSTC, seleção de potência, freio-motor ajustável tudo isso proporciona uma pilotagem adaptada ao nível de experiência e às condições de uso.
A Hornet 750 têm tecnologia de ponta e conectividade avançada
Para suportar tal motor e extrair performance com qualidade, o chassi em aço tipo diamante alia leveza e rigidez, enquanto a suspensão dianteira com forquilha invertida Showa SFF-BP de 41 mm (e curso de ~130 mm) e o amortecedor traseiro Pro-Link com 150 mm de curso entregam refinamento dinâmico.
Freios de alto nível também fazem parte do pacote: discos duplos de 296 mm na dianteira com pinças radiais de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm, ambos com sistema ABS de dois canais. Porque o conjunto permite frenagens seguras e comportamento estável em curvas e retas um requisito para motos com esse perfil.
Equipamento, tecnologia e conectividade
A CB750 Hornet não fica atrás quando o assunto é tecnologia. O painel traz tela TFT de 5″, com conectividade com smartphone (via Honda RoadSync), portas USB-C, modos de pilotagem personalizados, e iluminação full LED.
Além disso esses aspectos reforçam que a moto não visa apenas performar quer conectar o piloto, oferecer usabilidade e modernidade, elementos cada vez mais valorizados no segmento naked premium.
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Segurança e controles eletrônicos essenciais
Em termos de ergonomia, a altura do assento é de aproximadamente 795 mm, o que coloca a Hornet na faixa típica das nakeds médias-grandes. Para muitos pilotos, isso será adequado; para outros, especialmente com estatura menor, ou seja pode exigir adaptação. A distância entre-eixos (~1.420 mm) e a largura (~780 mm) também influenciam manobrabilidade no trânsito mais denso.
O tanque tem capacidade de cerca de 15,2 litros, o que combina com uso misto urbano/estrada, embora não seja o volume típico de long-touring. Já o consumo, dependendo do estilo de pilotagem, pode requerer atenção — modelos similares citam médias de 23 km/l.
Mercado e concorrência para Hornet 750
No cenário global, a Hornet tem tudo para se posicionar como uma das opções mais completas no segmento naked de média potência, unindo motor, estilo e tecnologia. A questão para o mercado brasileiro será: disponibilidade, preço final, rede de pós-venda e custo de manutenção. Bem como em mercados europeus, o modelo parte de cerca de 7.950 € (dependendo de câmbio e impostos), no Brasil ela será vendida com preço a partir de R$ 53.694 sem frente incluso.
Concorrentes diretos? Motos com cilindrada próxima que entreguem similares níveis tecnológicos e desempenho. A Hornet leva vantagem em refinamento e acabamento o que pode justificar o investimento extra.
Por que escolher? E por que talvez hesitar?
Vantagens
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Alta performance para segmento naked, com motor de 755 cm³, ~91 cv e configuração moderna.
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Conjunto tecnológico bem acima da média: modos de pilotagem, conectividade, painel TFT.
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Chassi, suspensão e freios de qualidade que garantem comportamento divertido e seguro.
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Estilo marcante, visual agressivo, presença forte — apelo emocional elevado.
Pontos de atenção
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Altura do assento e largura da moto podem comprometer manobrabilidade para alguns pilotos ou ambientes urbanos muito estreitos.
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Capacidade do tanque e consumo podem exigir paradas mais frequentes em uso intenso ou em estrada.
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Dependendo da vinda ao Brasil e da política de importação, o custo final, reposição de peças e rede de assistência podem variar.
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Para uso estritamente urbano e deslocamentos curtos, a proposta “performance” pode resultar em desgaste mais rápido ou maior custo de manutenção.
Conclusão sobre a Honda CB750 Hornet 2026
A Honda CB750 Hornet se mostra como uma naked de elevado nível, capaz de atender quem quer fazer mais do que rodar: quer pilotar, sentir resposta, atuar com tecnologia e estilo. Ao combinar motor potente, chassi ajustado, freios competentes e conectividade moderna, ela se destaca e confirma o que muitos dizem: no mundo das motos street-fighter sem carenagem, há espaço para motos com alma de esportiva genuína.
Fonte: Honda Motos do Brasil
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.
