Com a confirmação da entrada da marca CFMoto no mercado de motocicletas brasileiro, a CFMoto 800MT-X pode incomodar concorrentes. Ainda mais que tudo indica que a marca irá apresentar os modelos para o Brasil no festival de interlagos de 2025.
Além da 450 MT, fica a expectativa de mais modelos, e segundo fontes um deles é a inponente 800MT-X. Ela pertence a família de 800 cilindradas da marca, que já integra o mercado europeu. Tudo indica que a moto pode ser a aposta da marca para o mercado latino americano. Porque a categoria a qual ela pertence tem boa aceitação e vende bem.
Características da CFMoto 800MT-X
De acordo com com o proposito, é capaz de andar em terrenos acidentados ou no asfalto, a 800MT-X permite que os entusiastas do touring descubram superfícies mais selvagens e cantos escondidos. Nesse sentido ela se destaca em qualquer tipo de terreno. Não deixe nenhum lugar inexplorado.
Motor suave e potente agora Com mais torque
A 800MT-X possui um motor bicilíndrico em linha de 799 cc, com injeção eletrônica de combustível e refrigeração líquida. Ou seja, este motor compacto oferece a potência ideal para pilotagens de aventura, com torque potente e foco no desempenho em RPM médio a alto, proporcionando potência controlável e controlável na estrada ou fora dela. Os eixos balanceadores duplos minimizam a vibração e contam com excelente gerenciamento de injeção eletrônica de combustível, redução de atrito e tecnologias de revestimento DLC para redução de ruído.
Aprimorada para Aventuras Off-Road
O chassi principal e o subchassi leves pesam apenas 15,1 kg, do mesmo modo o subchassi robusto pode transportar facilmente passageiros e bagagem, mesmo nas condições off-road mais difíceis. A inclinação dianteira e a trilha da 800MT-X foram ajustadas para atingir o equilíbrio perfeito entre estabilidade e dirigibilidade. Porque também levando em consideração tanto o conforto em estradas de longa distância quanto a manobrabilidade off-road.
Ao mesmo tempo, o tanque de combustível rebaixado em formato de selim, ou seja, mais estabilidade, e as rodas dianteiras de 21″ e traseiras de 18″ e a distância ao solo de 240 mm proporcionam aos pilotos mais confiança.
Suspensões robustas para terrenos variados
Porque a suspensão robusta garante pilotagens radicais na terra. Atualmente a 800MT-X é equipada com um amortecedor dianteiro invertido de 48 mm com 230 mm de curso e 20 níveis de pré-carga ajustável para se adaptar a estradas e trilhas variáveis. Bem como o amortecedor traseiro também tem 230 mm de curso, 20 níveis de pré-carga ajustável e amortecimento de compressão/rebote ajustável para as condições de pilotagem.
Como resultado, pronta para Longas Jornadas, cada partida é uma jornada a mais. A 800MT-X está equipada com um tanque de combustível de 22,5 L, um confortável assento de rali e controles eletrônicos, como três modos de pilotagem e piloto automático, proporcionando uma experiência de pilotagem mais relaxada e confortável. Pronto para viagens de aventura com a 800MT-X.
Display TFT Inteligente com Tela Vertical Grande
Antes de tudo, comparado a outros modelos de aventura, a tela vertical de 7 polegadas é inédita. Ela oferece uma ótima exibição para todos os seus dados de pilotagem e ainda suporta conectividade com smartphones, como transmissão MOTOPLAY. Com o T-BOX, você pode desbloquear ainda mais recursos inteligentes por meio do aplicativo CFMOTO RIDE, como “Meu Passeio”, localização em tempo real, lembretes e muito mais.
Ficha técnica da CFMoto 800MT-X
Motor
- Tipo de Motor: 2 cilindros em linha, refrigerado a líquido, EFI, 8 válvulas, DOHC
- Cilindrada: 799 cc
- Diâmetro x Curso: 88,0 × 65,7 mm
- Potência Máxima: 70 kW/8500 rpm
- Torque Máximo: 87 N.M/6750 rpm
- Taxa de Compressão: 12,7:1
- Tipo de Embreagem: Úmida, Multidisco, Embreagem Deslizante
Dimensões
- Comprimento x Largura x Altura: 2288 x 945 x 1426 mm
- Distância entre eixos: 1530 mm
- Altura do assento: 830/870 mm
- Tanque de combustível: 22,5 L (8 L adicionais com tanque de combustível traseiro acessório)
- Peso em ordem de marcha: 220 kg
Chassi
- Suspensão Dianteira: 48 mm Invertida, Amortecimento Esportivo Totalmente Ajustável
- Suspensão Traseira: Amortecedor Simples, Amortecimento Esportivo Totalmente Ajustável
- Curso da Suspensão Dianteira/Traseira: 230/230 mm
- Freio Dianteiro: Discos Duplos de 320 mm, Pinça Radial
- Freio Traseiro: Disco Simples de 260 mm, Pinças de Pistão Duplo
- Aro: Aro da Roda de Raio Central de 21-18″
- Pneu Dianteiro: 90/90 R21
- Pneu Traseiro: 150/70 R18
- ABS e CBS: ABS Reto e ABS Curvo
CFMoto 800MT-X vai desbancar a BMW F 900GS e Tiger 900?
Sobretudo se a motocicleta vier para o Brasil, ela com certeza vai incomodar as big que lideram vendas. Porém é preciso tempo cara que se consolide no mercado, e conquiste a confiança do consumidor.
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Fonte: CFMoto Global
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.