A Kawasaki Z1100 2027 já está disponível no Brasil com preço público sugerido de R$ 74.990, sem incluir o frete. A versão topo de linha Z1100 SE, equipada com suspensão Öhlins, freios Brembo e acabamento exclusivo, parte de R$ 84.990. Ambos os modelos chegam para substituir a Z1000 como as novas naked de maior cilindrada da marca japonesa, trazendo motor de 1.099 cm³, quatro cilindros em linha e um pacote eletrônico completo com IMU, controle de tração, quick shifter bidirecional e controle de cruzeiro.
Portanto a moto, que foi desmentida por novos registros junto ao Conselho de Recursos do Ar da Califórnia (CARB), é baseada na carenagem da Ninja 1100SX sport-tourer, uma moto cuja linhagem remonta à última grande roadster naked da Kawasaki, a Z1000. Lançada originalmente em 2003, a Z1000 durou várias gerações, ganhando uma carenagem para se tornar a Ninja 1000SX (inicialmente conhecida como Z1000SX na Europa) em 2011. Enquanto isso, a Z1000 naked foi descontinuada no início da década de 2020, com a Z900 essencialmente assumindo seu lugar na linha.
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Com o lançamento da Ninja 1100SX de 1099 cc e da Versys 1100 com motorização idêntica para 2025, a Kawasaki ampliou a diferença de cilindrada em relação à Z900 de 948 cc o suficiente para tornar a ideia de uma Z1000 novamente válida. A nova moto será, portanto, em alguns aspectos, uma reintrodução da última Z1000, embora em um formato atualizado e com maior cilindrada.
Z1100 2026 já tem registro no CARB
A informação vem por meio de uma listagem CARB para os modelos 2026 da Kawasaki com motor de quatro cilindros de 1099 cc. Além da Ninja 1100SX, Ninja 1100SX SE e Versys 1100 SE, o documento lista a “ZR1100HT”. Essa é uma designação interna da Kawasaki, mas que podemos traduzir como Z1100 quando se trata do nome da moto no showroom. O antigo Z1000 era conhecido internamente como ZR1000H, e o “T” final no novo modelo significa simplesmente “2026”.
Como o registro no CARB se refere às emissões do motor de 1099 cc, sabemos que a Z1100 2026 terá o mesmo desempenho que a Ninja 1100SX e a Versys 1100. Por isso nenhuma dessas motos deve mudar para o ano-modelo de 2026, o que significa que a Z1100 terá desempenho quase idêntico ao dessas máquinas — oficialmente, a Ninja 1100SX produz 134 cv e a Versys 1100 produz 133 cv, ambas a 9000 rpm. Os números registrados na EPA para ambas as máquinas indicam 102 kW, o que equivale a 136,8 cv. Seja qual for o número real, esses números estão dentro das margens de erro que podem ser esperadas de diferentes dinamômetros.
Potencia da nova Kawasaki Z1100 2026
Os números indicam que a nova Z1100 não estará muito à frente da Z900 em termos de potência. Com esta última produzindo 123 cv a 9.500 rpm, e também será uma fera mais pesada que a Z900. Os “370 kg” (816 libras) listados no documento CARB não são um número exato, mas sim uma aproximação arredondada do peso da moto. Incluindo combustível, bagagem normal e um piloto típico. No entanto, como a Ninja 1100SX está listada com o mesmo peso. Isso significa que a Z1100 estará próxima do peso oficial da Ninja 1100SX, de 238 kg. Para efeito de comparação, a Z900 pesa 202 kg.
A nova Z1100 deve fornecer à Kawasaki uma rival para a nova CB1000 Hornet SP da Honda. Que na versão americana produz 129 cv, embora em outros mercados — onde a Hornet SP sem restrições produz 155 cv — ela provavelmente seja menos competitiva.
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.
