Quem acompanha o mercado de motos sabe que nem sempre uma mudança de ano-modelo traz novidades realmente importantes. Muitas vezes é apenas um grafismo novo e pronto. Mas dessa vez a Honda resolveu ouvir os motociclistas. Apesar de alguns de nós sempre esperarmos mais de todo lançamento, a sempre algo novo para nos surpreender.
A Honda XR300L Tornado 2027 chega trazendo equipamentos que faziam falta desde o lançamento da nova geração. E, na minha opinião, essas mudanças deixam a moto muito mais interessante para quem utiliza a trail tanto no asfalto quanto nas estradas de terra.
O destaque fica para a chegada do controle de tração (HSTC) e da possibilidade de desligar o ABS da roda traseira, recurso bastante esperado por quem realmente gosta de pilotar no off-road. Além disso, a Honda também atualizou o painel, adicionou chave codificada HISS e apresentou uma nova opção de cor preta.
Finalmente a Honda entregou o que faltava
Quando a Tornado voltou ao mercado brasileiro em 2024, muita gente elogiou o conjunto mecânico, mas também questionou a ausência de alguns recursos eletrônicos que já apareciam em motos concorrentes.
Agora isso muda.
O sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC) passa a controlar a perda de aderência da roda traseira, principalmente em pisos escorregadios. O sistema pode ser desligado quando o piloto desejar, algo importante para quem encara areia, barro ou trilhas mais técnicas.
Outra novidade bastante comemorada é o ABS traseiro desligável.
Na prática, isso permite controlar melhor a motocicleta durante descidas, curvas em terra e obstáculos, sem abrir mão da segurança do ABS dianteiro.
É uma atualização que aproxima ainda mais a Tornado das motos voltadas ao uso aventureiro.
Painel ficou mais moderno
A Honda também aproveitou para atualizar o painel digital.
Agora ele utiliza tecnologia Optical Bonding, que melhora significativamente a leitura sob luz forte, um detalhe simples, mas que faz bastante diferença para quem viaja ou roda durante o dia.
O display continua oferecendo informações importantes como:
- Indicador de marcha;
- Conta-giros;
- Velocímetro;
- Marcador de combustível;
- Hodômetros;
- Relógio.
Além disso, a moto passa a contar com o sistema antifurto HISS, utilizando chave codificada para aumentar a segurança.
O motor continua conhecido dos brasileiros
Na parte mecânica, praticamente nada mudou.
A Tornado continua equipada com o motor monocilíndrico flex de 293,5 cm³, capaz de entregar até 24,8 cv de potência com etanol e torque de 2,74 kgfm, trabalhando em conjunto com um câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
É um conjunto já conhecido também na Sahara 300, que se destaca pelo baixo consumo, manutenção relativamente simples e boa entrega de torque em baixas rotações.
Para quem utiliza a moto diariamente e ainda gosta de pegar uma estrada de terra no fim de semana, continua sendo uma receita bastante equilibrada.
Visual recebeu novas opções
Visualmente a Tornado mantém o estilo inspirado nas motos de competição da Honda.
A novidade fica por conta da chegada da cor preta, que passa a dividir espaço com as demais opções já oferecidas pela marca.
Os novos grafismos também ficaram mais discretos e modernos, deixando a trail com aparência mais robusta.
Preço da Honda Tornado 300 2027
A Honda anunciou a Tornado 300 2027 com preço público sugerido de R$ 31.700, sem considerar frete ou taxas cobradas pelas concessionárias. Dependendo da região do Brasil, o valor final pode ser superior ao divulgado pela fabricante.
Ficha técnica da Honda Tornado 300 2027
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 293,5 cc Flex |
| Potência | Até 24,8 cv |
| Torque | 2,74 kgfm |
| Câmbio | 6 marchas |
| Freios | Disco nas duas rodas |
| ABS | Dianteiro + traseiro desligável |
| Controle de tração | Sim (HSTC) |
| Painel | LCD Optical Bonding |
| Iluminação | Full LED |
| Peso seco | 143 kg |
| Tanque | 13,8 litros |
| Preço sugerido | R$ 31.700 (sem frete) |
Vale a pena? opinião DiegoCM
Na minha visão, a Honda não reinventou a Tornado, mas fez exatamente o que precisava.
Ela manteve um conjunto mecânico que já provou ser confiável e acrescentou equipamentos que aumentam tanto a segurança quanto a diversão de quem realmente utiliza a moto fora do asfalto.
O controle de tração e o ABS traseiro desligável eram itens que muitos proprietários pediam desde o lançamento da atual geração. Não acho que seja algo tão necessário, mas agora eles finalmente chegaram.
Ainda existe espaço para melhorias? Claro. Um tanque maior e uma suspensão ainda mais refinada seriam bem-vindos. Mas, considerando a proposta da moto, a Tornado 2027 ficou mais competitiva e reforça sua posição entre as principais trails de média cilindrada vendidas no Brasil.
E eu quero saber a sua opinião: com essas novidades, a Tornado 300 2027 ficou mais interessante que a XRE Sahara 300? Ou você ainda escolheria outra trail nessa faixa de preço?
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.
