Honda X-ADV 750 2027 chega ao Brasil e mostra que ainda não existe nada igual no mercado

Se tem uma moto que sempre desperta curiosidade quando passa na rua, essa moto é a Honda X-ADV. Tem gente que chama de scooter, outros dizem que é uma big trail automática, mas a verdade é que ela conseguiu criar um segmento próprio desde que chegou ao mercado. Uma mistura de scooter com big trail que vem ganhando a admiração de muitos motociclistas.

Agora, a Honda apresentou oficialmente a X-ADV 750 2027 no Brasil. E quem esperava grandes mudanças talvez fique um pouco decepcionado. A marca preferiu manter tudo aquilo que já vinha dando certo e apostou apenas em uma renovação visual, com duas novas opções de cores.

Na prática, a X-ADV continua sendo aquela moto feita para quem quer enfrentar o trânsito da cidade durante a semana e, no fim de semana, colocar o pé na estrada sem precisar trocar de veículo.

Mudou pouco, mas continua chamando atenção

As novidades da linha 2027 ficam por conta das novas pinturas Branco Perolizado Fosco (Mat Pearl Glare White) e Preto Graphite Black, que deixam o visual ainda mais moderno e reforçam a personalidade aventureira da scooter.

O restante permanece igual. E isso não é exatamente um problema.

A Honda preferiu manter um projeto que já conquistou seu espaço justamente por oferecer algo que praticamente nenhum concorrente entrega: conforto de scooter, posição de pilotagem de adventure e tecnologia de motocicleta premium.

O motor continua sendo um dos grandes destaques

Debaixo da carenagem continua trabalhando o conhecido motor bicilíndrico de 745 cm³, refrigerado a líquido, capaz de entregar 58,6 cv de potência e 7,03 kgfm de torque.

Mas o verdadeiro diferencial da X-ADV continua sendo o câmbio DCT (Dual Clutch Transmission).

Quem nunca pilotou uma moto com transmissão de dupla embreagem talvez estranhe nos primeiros quilômetros. Depois disso, dificilmente sente falta da embreagem convencional.

O sistema permite rodar totalmente no automático ou fazer as trocas manualmente pelos comandos no guidão, oferecendo uma experiência bastante diferente das motos tradicionais.

Tecnologia continua sendo referência

Mesmo sem novidades mecânicas, a X-ADV segue muito bem equipada.

Entre os principais itens estão:

• Painel TFT colorido de 5 polegadas;
• Iluminação Full LED;
• Chave presencial (Smart Key);
• Controle de tração (HSTC);
• Cruise Control;
• Seis modos de pilotagem (Sport, Standard, Rain, Gravel e dois modos personalizáveis);
• Para-brisa regulável;
• Compartimento de 22 litros sob o banco com entrada USB-C.

É um pacote que continua colocando a X-ADV entre os modelos mais tecnológicos da Honda vendidos no Brasil.

Feita para muito mais do que o asfalto

Apesar de ser uma scooter, a X-ADV nunca escondeu sua vocação aventureira.

Ela utiliza suspensão dianteira invertida de 41 mm, suspensão traseira Pro-Link, rodas raiadas de 17 polegadas na dianteira e 15 na traseira, além de pneus que permitem encarar estradas de terra leves com bastante tranquilidade.

Obviamente ela não substitui uma Africa Twin em trilhas pesadas, mas entrega muito mais capacidade fora do asfalto do que qualquer scooter tradicional.

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Preço e disponibilidade

A Honda X-ADV 750 2027 começa a chegar às concessionárias brasileiras durante o mês de agosto com preço público sugerido de R$ 93.500, sem incluir frete e seguro.

A marca também mantém a garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do programa Honda Assistance.

Vale a pena? Opinião DiegoCM

A X-ADV continua sendo uma moto difícil de comparar. Ela não é exatamente uma scooter, mas também não é uma big trail convencional.

É um modelo pensado para quem valoriza conforto, tecnologia e praticidade, sem abrir mão da possibilidade de viajar ou enfrentar estradas de terra ocasionais.

Quem esperava uma revolução na linha 2027 provavelmente vai sentir falta de novidades. Mas para quem já gostava da proposta da X-ADV, a Honda apenas reforçou aquilo que ela faz de melhor: oferecer uma experiência de pilotagem única, que até hoje praticamente não encontra concorrentes diretos no mercado brasileiro.

Diego Pereira (Diego CM)

Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.