No prestigiado Salão de Motos de Milão (EICMA 2025), a Suzuki apresentou a nova SV-7GX, uma motocicleta que une o espírito das nakeds esportivas com o conforto das aventureiras leves. A novidade chega com um visual moderno, aerodinâmico e linhas inspiradas nas sport-touring da marca, a princípio prometendo ser uma das grandes apostas da Suzuki para o segmento crossover de média cilindrada em 2026.
Além de seu design elegante, a SV-7GX aposta fortemente em versatilidade e tecnologia, juntamente com o consagrado motor V-Twin de 645 cm³ com um pacote eletrônico avançado — e tudo isso com o objetivo de entregar uma pilotagem prazerosa tanto no uso urbano quanto em viagens.
Especificações técnicas oficiais da Suzuki SV-7GX
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Motor: V-Twin de 645 cm³, DOHC, refrigeração líquida
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Potência máxima: 73 cv a 8.500 rpm
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Torque máximo: 64 Nm a 6.800 rpm
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Câmbio: 6 marchas com quick-shifter bidirecional
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Pacote eletrônico: “Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)” com modos de pilotagem (A/B/C), controle de tração ajustável, acelerador eletrônico, Easy Start e Low RPM Assist
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Chassi: estrutura treliçada em aço
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Rodas: 17 polegadas (dianteira e traseira)
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Peso: 211 kg (em ordem de marcha)
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Tanque de combustível: 17,4 litros
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Consumo médio: cerca de 4,2 L/100 km
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Autonomia estimada: mais de 400 km
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Cores disponíveis: azul metálico, preto e greige (cinza-bege)
O que esperar para o mercado brasileiro
Embora a Suzuki ainda não tenha confirmado o lançamento da Suzuki SV-7GX no Brasil, a expectativa é grande. O público brasileiro valoriza motos versáteis, com conforto, economia e design moderno, características que a nova SV-7GX entrega com competência. Caso seja importada oficialmente, deverá disputar espaço com modelos como Yamaha Tracer 700, Kawasaki Versys 650 e CF Moto 700MT, segmentos em crescimento constante no país.
Entretanto, seu sucesso dependerá de fatores como preço competitivo, pós-venda e adaptação às exigências locais. Se a Suzuki conseguir equilibrar esses pontos, a SV-7GX pode se tornar uma das melhores opções de média cilindrada disponíveis no mercado nacional.
Suzuki SV-7GX x Yamaha Tracer 700: duelo de médias crossover
Com a chegada da SV-7GX, a Suzuki entra diretamente no território da Yamaha Tracer 700, uma das referências do segmento. Enquanto a Yamaha aposta em um bicilíndrico paralelo de 689 cm³ com 73,4 cv e 68 Nm de torque, a Suzuki mantém seu tradicional V-Twin de 645 cm³, que oferece uma entrega de potência mais linear e um ronco característico, valorizado por muitos motociclistas.
A Tracer 700 se destaca por sua leveza (196 kg) e caráter mais esportivo, enquanto a Suzuki SV-7GX promete maior conforto de assento e uma ergonomia ligeiramente mais relaxada, ideal para viagens longas e uso diário. Além disso, a Suzuki leva vantagem no pacote eletrônico, oferecendo modos de pilotagem e quick-shifter, ausentes na versão atual da rival.
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Em resumo, a SV-7GX chega com uma proposta equilibrada: a suavidade e o caráter touring de uma Suzuki, com a praticidade de uma crossover média, rivalizando de frente com a Tracer 700 em desempenho, conforto e tecnologia.
Tabela comparativa – Suzuki SV-7GX vs Yamaha Tracer 700
| Especificação | Suzuki SV-7GX (2026) | Yamaha Tracer 700 (2025) |
|---|---|---|
| Motor | V-Twin 645 cm³, DOHC, refrigeração líquida | Bicilíndrico paralelo 689 cm³, DOHC |
| Potência | 73 cv a 8.500 rpm | 73,4 cv a 8.750 rpm |
| Torque | 64 Nm a 6.800 rpm | 68 Nm a 6.500 rpm |
| Câmbio | 6 marchas com quick-shifter bidirecional | 6 marchas convencional |
| Peso (ordem de marcha) | 211 kg | 196 kg |
| Tanque de combustível | 17,4 litros | 17 litros |
| Eletrônica | Modos de pilotagem, controle de tração, ride-by-wire | ABS e controle de tração simples |
| Rodas | 17″ em liga leve | 17″ em liga leve |
| Altura do assento | 795 mm | 835 mm |
| Foco principal | Conforto e versatilidade urbana/touring leve | Esportividade e turismo ágil |
Em conclusão, a Suzuki SV-7GX representa uma evolução natural da linha SV, incorporando mais conforto, eletrônica e um visual contemporâneo. Ao mesmo tempo, entra em um nicho estratégico dominado por motos como a Tracer 700, oferecendo um estilo mais refinado e motor com personalidade própria.
Nesse sentido, combinando performance, conforto e tecnologia embarcada, a SV-7GX promete ser uma excelente companheira tanto para o dia a dia quanto para quem gosta de rodar longe nos fins de semana. Portanto agora, resta aguardar o início das vendas globais e — quem sabe — sua chegada oficial ao Brasil em 2026.
Fonte: Suzuki Global
Diego Pereira (Diego CM), apaixonado por motocicletas, um clássico e experiente viajante que já rodou metade do Brasil sobre duas rodas, com mais de 15 anos criando conteúdo para sites, blogs, Youtube e rede sociais.
