A Triumph acaba de elevar o nível da sua famosíssima Street Triple 765 com duas edições especiais que unem a esportividade das pistas e o espírito colecionável. A Moto2 Edition e a RX. Se você busca performance de alto nível ou exclusividade à la campeonato, essas versões prometem impressionar.
Por que a Moto2 Edition é um sonho para entusiastas
A Street Triple Moto2 limitada a apenas 1.000 unidades, o que imediatamente a posiciona como peça de colecionador. Ela traz componentes em fibra de carbono, como tampas laterais, para-lama dianteiro, belly pan e ponteira de escape — deixando-a mais leve e com visual sofisticado inspirado nas motos de corridas.
A numeração individual gravada no “top yoke” (mesa superior) reforça essa exclusividade. Além disso, o painel TFT de 5″ exibe uma tela de inicialização especial com tema Moto2 — um detalhe discreto, mas que conecta diretamente o piloto ao mundo do Mundial.
No visual, a Moto2 Edition aposta em uma combinação de Mineral Grey e Crystal White, com subquadro (subframe) em amarelo Triumph Performance e detalhes amarelos nas rodas — um esquema que remete ao design das motos do campeonato.
A versão RX: esportividade para as ruas
Já a Street Triple 765 RX veio voltada para quem quer mais agressividade e rigidez de pista, mas sem abrir mão de pilotar na estrada. Ela traz garfo Öhlins NIX30 totalmente ajustável (compressão, retorno, pré-carga) e amortecedor traseiro Öhlins STX40, conferindo controle e estabilidade em curvas.
Para reforçar o caráter esportivo, o guidão é do tipo “clip-on”, o que baixa a posição das mãos e deixa a postura mais voltada para pilotagem agressiva.
O visual da RX também é marcante: sua cor principal é Matt Aluminium Silver, combinada com subquadro vermelho (“Diablo Red”) e rodas no mesmo tom. A mesa superior é usinada com logotipo “RX”, e o escapamento tem gravação exclusiva — novos toques que reforçam o DNA de pista.
Desempenho e tecnologia
Tecnicamente, ambas as versões (RX e Moto2) compartilham a base da Street Triple RS. Juntamente com o motor três cilindros de 765 cm³, com pico de 128 cv a 12.000 rpm e torque de 8,16 kgf·m a 9.500 rpm segundo as especificações divulgadas.
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Além disso, há um pacote eletrônico bem sofisticado. Modos de pilotagem, controle de tração otimizado para curvas, ABS com lógica específica para pista (modo Track). E o Triumph Shift Assist, que permite trocar marchas sem usar embreagem.
Os freios também são de alto nível, ainda mais com pinças Brembo Stylema de quatro pistões na dianteira e discos de 310 mm. Porque oferecem grande poder de parada, especialmente útil em trechos mais radicais.
Exclusividade e posicionamento
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A Moto2 Edition, produzida em tiragem limitada, pode atrair tanto colecionadores quanto fãs de corrida.
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A RX, embora não tão rara, tem produção restrita (será vendida por apenas um ano) e apelo esportivo forte, ideal para quem quer uma naked premium com alma de “track toy”.
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No Reino Unido, os preços já foram divulgados. A RX terá preço inicial mais acessível entre as duas, enquanto a Moto2 Edition tem valor mais elevado (convertido diretamente pela matéria, sem considerar impostos).
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Portanto até agora, a Triumph não confirmou oficialmente a importação dessas edições especiais para o Brasil.
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.
