A Triumph apresentou a renovada Tiger 900 GT Pro e Rally Pro 2026, e as duas versões disponíveis no Brasil. As versões que chegaram atualizadas, mais potentes e tecnológicas. Agora, o famoso motor triplo de 888 cc entrega 108 cv, além de respostas mais rápidas e uma pilotagem mais suave em qualquer terreno.
Tiger 900 GT Pro: conforto, tecnologia e desempenho no asfalto
Pensada para quem roda principalmente no asfalto, a Tiger 900 GT Pro combina conforto e eletrônica de ponta. Porque ela traz painel TFT de 7”, quickshifter bidirecional, modos de pilotagem, ABS em curva, iluminação full-LED e manoplas aquecidas.
A suspensão traseira eletrônica ajustável garante estabilidade mesmo em alta velocidade, enquanto as rodas de liga leve reforçam sua vocação estradeira.
Preço no Brasil: a partir de R$ 82.690.
Ficha técnica resumida:
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Motor 888 cc triplo — 108 cv / 90 Nm
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Rodas 19” (dianteira) e 17” (traseira)
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Suspensão eletrônica / Showa
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Modos: Road, Rain, Sport, Rider
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Peso aproximado: 219 kg
Veja também:
Tiger 900 Rally Pro: a versão para quem quer aventura de verdade
A Rally Pro foi criada para quem gosta de terra, trilhas e viagens longas por caminhos difíceis. Nesse sentido ela se diferencia pela roda dianteira de 21”, pneus mais robustos e suspensão Showa de longo curso, garantindo controle mesmo em terrenos acidentados.
Além disso, traz modos exclusivos como Off-Road e Off-Road Pro, além de ABS e controle de tração configuráveis.
Preço no Brasil: a partir de R$ 85.690.
Ficha técnica resumida:
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Motor 888 cc — 108 cv / 90 Nm
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Rodas raiadas 21”/17”
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Suspensão Showa 240 mm / 230 mm
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Modos off-road avançados
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Peso aproximado: 222 kg
Por que a nova Tiger chama atenção?
A atualização deixa o modelo mais competitivo no segmento adventure. Além disso o novo mapa de injeção e respostas mais fortes em baixa rotação, a moto ficou mais confortável e recebeu melhorias no gerenciamento eletrônico.
Portanto, para quem busca uma moto versátil, equipada e pronta para qualquer desafio, a Tiger 900 GT Pro e Rally Pro é hoje uma das opções mais equilibradas na faixa de cilindrada média-alta.
Fonte: Triumph Brasil
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.
