A Yamaha apresentou na Europa a linha 2027 da Ténéré 700, com novas opções de pintura e ajustes na eletrônica e na suspensão. As mudanças foram anunciadas para o mercado europeu, sem detalhamento técnico. As concessionárias da região devem receber as motos a partir do primeiro trimestre de 2027, mas os preços ainda não foram informados. No Brasil, a Ténéré 700 já é comercializada como linha 2027, em versão única e com produção em Manaus; a Yamaha não confirmou a adoção das novas cores europeias.
O modelo é concorrente direta da Honda Transalp 750 e Triumph Tiger 900, e vem se destacando bem nas vendas desde a sua chegada ao Brasil.
Paleta renovada na Europa
A versão Rally passa a ter a pintura Heritage White. Na configuração padrão, a novidade é a cor Crystal Graphite, que se junta à Icon Blue. A fabricante também reviu os grafismos da linha. As opções Ténéré 700 Low e Ténéré 700 Rally seguem na gama europeia ao lado da versão padrão.
A empresa informou que houve ajustes em eletrônica e suspensão, mas não especificou quais componentes ou parâmetros foram alterados. A base mecânica permanece a mesma. O anúncio europeu, portanto, não detalha mudanças no motor ou na transmissão.
Oferta brasileira é diferente
No país, o modelo começou a chegar às concessionárias em outubro de 2025 e vendido em uma configuração. As cores disponíveis são Racing Blue, Sky Blue e Frozen Titanium. As versões Rally e Low e as novas pinturas anunciadas para a Europa não fazem parte da oferta nacional informada.
A Ténéré 700 brasileira também tem números de motor próprios: são 68,9 cv a 9.000 rpm e 6,6 kgf.m de torque a 6.500 rpm. Para a Europa, a Yamaha declara 73,4 cv e 6,9 kgf.m, nos mesmos regimes de rotação.
Motor e medidas das versões europeias
- As três configurações usam motor CP2 bicilíndrico de 689 cm³, com refrigeração líquida, câmbio de seis marchas e transmissão por corrente. O consumo informado é de 23,3 km/l, e o tanque comporta 16 litros.
- O conjunto inclui quadro de berço duplo de aço, garfo invertido de 43 mm, monoamortecedor traseiro com link, dois discos dianteiros de 282 mm e disco traseiro de 245 mm. As rodas têm 21 polegadas na frente e 18 atrás; o painel TFT mede 6,3 polegadas e oferece conectividade MyRide.
- Na Rally, o assento fica a 910 mm, os cursos são de 230 mm na dianteira e 220 mm na traseira, a distância livre do solo é de 255 mm e o peso, 210 kg. Na padrão, as medidas são 875 mm, 210/200 mm, 240 mm e 208 kg. A Low tem assento a 860 mm, cursos de 190/180 mm, vão livre de 225 mm e 208 kg.
As atualizações europeias têm chegada prevista para o primeiro trimestre de 2027. Não houve divulgação de preços, e a Yamaha não confirmou a chegada das novas cores ao Brasil.
Apesar de a moto ter vendido bem no aqui no país, a Yamaha optou por não trazer todas as versões da Europa. Com dados de janeiro a setembro de 2026, o modelo já emplacou 1.494 unidades.
Confira os números de vendas da Tenere 700 mês a mês em conectmotors.com.br/emplacamentos .
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.
