A Kawasaki Versys-X 300 Tourer 2026 é daquelas motos que talvez não chamem tanta atenção pelos números, mas fazem bastante sentido quando a proposta é viajar, encarar o uso diário e ainda ter liberdade para sair do asfalto.
Com motor bicilíndrico, posição de pilotagem confortável e vocação para longas distâncias, a pequena aventureira da Kawasaki continua sendo uma opção interessante para quem procura uma moto de média cilindrada sem partir diretamente para modelos maiores.
E aqui está o detalhe: ela custa R$ 38.990, sem contar o frete, segundo o preço público sugerido pela própria Kawasaki.
Motor de 296 cm³ entrega 39 cv
A Versys-X 300 Tourer utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 296 cm³, com refrigeração líquida, comando DOHC e quatro válvulas. São 39 cv de potência a 11.500 rpm e 2,7 kgf.m de torque a 10.000 rpm, associados a um câmbio de seis marchas.
Não é uma moto feita para impressionar pelo torque em baixa rotação. A proposta é outra: entregar um funcionamento progressivo e permitir que o motor trabalhe em rotações mais altas quando o piloto quiser desempenho.
Para quem pretende usar a moto principalmente na cidade, nas estradas e em viagens, o conjunto bicilíndrico também traz uma característica interessante: funcionamento mais suave do que seria esperado de uma trail de menor cilindrada.
Versão Tourer já vem preparada para viajar
O sobrenome Tourer não está ali por acaso. A Versys-X 300 recebe uma configuração voltada para quem pretende viajar, com equipamentos e capacidade de carga que ajudam a transformar a pequena Kawasaki em uma companheira para longas distâncias.
O tanque tem 17 litros, enquanto a altura do assento é de 815 mm. O peso em ordem de marcha é de 184 kg. Outro ponto importante está no vão livre do solo de 180 mm. A moto também utiliza roda dianteira de 19 polegadas e traseira de 17, combinação que favorece a estabilidade e combina com a proposta crossover da Kawasaki.
Suspensão foi pensada para o uso misto
Na dianteira, a Versys-X 300 Tourer utiliza garfo telescópico com 130 mm de curso. Na traseira, aparece o sistema Uni-Trak com monoamortecedor a gás e ajuste de pré-carga, com 148 mm de curso.
Ou seja, não estamos falando de uma moto destinada a trilhas pesadas. A proposta é mais realista: asfalto, viagens, estradas ruins e trechos de terra leves. É justamente nesse cenário que a Versys-X começa a fazer sentido.
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O sistema de frenagem conta com disco dianteiro de 290 mm e disco traseiro de 220 mm. A Kawasaki também oferece ABS para aumentar a segurança em frenagens de emergência.
A ergonomia é outro ponto forte. A marca destaca a posição confortável para piloto e garupa, algo importante em uma moto que tem as viagens como uma de suas principais propostas.
Kawasaki Versys-X 300 Tourer ou Honda NX 500?
É aqui que a comparação fica interessante.
A Honda NX 500 está em uma categoria de desempenho superior. Seu motor bicilíndrico de 471 cm³ entrega 49,6 cv e 4,50 kgf.m, enquanto a Kawasaki fica nos 39 cv e 2,7 kgf.m. A Honda também traz painel TFT de 5 polegadas e controle de tração HSTC.
Por outro lado, a Versys-X 300 Tourer custa menos: R$ 38.990 contra R$ 46.260 da NX 500, considerando os preços públicos sugeridos informados atualmente pelas fabricantes e sem frete.
No fim, a escolha depende muito do perfil. A NX 500 é a opção mais forte e tecnológica. Já a Versys-X 300 Tourer aposta em uma proposta mais acessível, compacta e voltada para quem quer viajar sem necessariamente precisar de quase 500 cm³.
E talvez seja justamente aí que esteja o charme da pequena Kawasaki: ela não tenta ser maior do que é. Entrega uma proposta simples, honesta e bastante específica, uma aventureira compacta para quem quer colocar a estrada no roteiro.
Diego Pereira, mais conhecido como Diego CM, é criador de conteúdo automotivo e especialista no universo das motocicletas. Apaixonado pelas duas rodas, já percorreu milhares de quilômetros em viagens de moto por diversas regiões do Brasil, acumulando experiência prática que serve de base para suas análises, testes e conteúdos.
